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Eine Parkhaussanierung umfasst die Betoninstandsetzung, Abdichtung und rissüberbrückende Beschichtung von Parkdecks, Rampen und Tiefgaragen nach DIN EN 1504. Ziel ist, den Beton dauerhaft vor Wasser und Tausalz (Chlorid) zu schützen, die Bewehrung vor Korrosion zu bewahren und die Verkehrssicherheit wiederherzustellen – meist in Bauabschnitten bei laufendem Betrieb. Concept Bau saniert Parkhäuser und Parkdecks in Mainz, Wiesbaden und ganz Rheinland-Pfalz.
Sobald Betonabplatzungen, Risse, freiliegende oder rostende Bewehrung, Wasserflecken an Decken und Stützen oder eine abgenutzte Beschichtung sichtbar werden. Über die Reifen eingetragenes Streusalz treibt den Chlorideintrag voran – wird nicht rechtzeitig saniert, drohen teure Folgeschäden bis zur Tragwerksgefährdung. Eine regelmäßige Prüfung nach DIN EN 1504 gibt Klarheit über den Zustand.
Zuerst Zustandsanalyse und Schadenskartierung, dann Entfernung der alten Beschichtung, Betonabtrag an korrodierten Stellen, Korrosionsschutz der Bewehrung und Reprofilierung des Betons. Anschließend folgt die rissüberbrückende OS-Beschichtung (OS 8 auf rissfreien Flächen, OS 11 auf dynamisch beanspruchten Bereichen), Abdichtung der Fugen und zum Abschluss Markierung und Beschilderung.
Parkhäuser und Tiefgaragen in RLP sind durch Frost-Hitze-Wechsel, Streusalz und tägliche Fahrzeugbelastung besonders beansprucht. Seit 2013 sanieren wir DIN-konform, mit Festpreisgarantie und schlüsselfertiger Übergabe inklusive Dokumentation – für Hausverwaltungen, WEG, Gewerbe und Kommunen.
Bei Rostspuren, Betonabplatzungen, undichten Fugen oder wiederkehrendem Tropfwasser sollten Sie die Ursache untersuchen lassen. Bei losen Betonteilen und möglichen Schäden an tragenden Bauteilen ist sofortige Sicherung erforderlich.
OS 8 ist ein starres Oberflächenschutzsystem, OS 11 kann innerhalb seiner geprüften Leistungsgrenzen bewegte Risse überbrücken. Entscheidend sind Untergrund, Rissbewegung, Bewitterung und Verkehrsbelastung.
Eine abschnittsweise Sanierung ist möglich, wenn sichere Verkehrswege, Rettungswege und die Tragfähigkeit gewährleistet bleiben. Einzelne Rampen oder Ebenen können trotzdem zeitweise vollständig gesperrt werden müssen.
Concept Bau bietet eine kostenlose und unverbindliche Vor-Ort-Analyse und danach ein Festpreisangebot. Erforderliche weitergehende Untersuchungen und Fachplanungsleistungen müssen zuvor eindeutig abgegrenzt werden.
Eine Sanierung soll Schadensursachen behandeln und die weitere Nutzung Ihres Parkhauses nachvollziehbar absichern.
Ein frisch beschichtetes Parkdeck kann weiterhin geschädigten Beton enthalten. Deshalb beginnt eine sinnvolle Entscheidung nicht mit der Farbwahl, sondern mit drei Fragen: Wo gelangt Wasser hinein, wie weit reichen die Schäden und welche Beanspruchung muss der neue Aufbau aufnehmen? Erst daraus ergeben sich Reparaturumfang, Oberflächenschutz und Bauablauf.
Stellen Sie sichere Verkehrsführung, verfügbare Stellplätze und überschaubare Sperrzeiten in den Mittelpunkt. Ein abgestimmter Abschnittsplan macht Einschränkungen früh erkennbar.
Verlangen Sie eine begründete Entscheidung zwischen örtlicher Reparatur, flächiger Instandsetzung und umfassender Erneuerung. Vergleichen Sie nicht nur Herstellungskosten, sondern auch Wartungsbedarf und verbleibende Risiken.
Klären Sie öffentliche Zugänglichkeit, Einkaufsbetrieb und notwendige Betriebszeiten vor der Ausschreibung. Sicherheitsanforderungen dürfen nicht hinter einer möglichst kleinen Sperrfläche zurückstehen.
Concept Bau übernimmt in diesem Bereich Bestandsaufnahme, Betoninstandsetzung nach DIN EN 1504, Rissinjektion, Abdichtung und Fugensanierung. Dazu kommen Oberflächenschutzsysteme OS 8 und OS 11, Sockelbeschichtungen sowie Markierungen. Welche Leistungen Ihr Objekt benötigt, wird anhand des Bestands festgelegt.
Feuchtigkeit, Tausalz und Verkehr wirken gleichzeitig auf Beton, Fugen und Beschichtungen ein.
Fahrzeuge tragen salzhaltiges Wasser ein. Chloride können durch Poren, Risse und undichte Anschlüsse bis zur Bewehrung gelangen und deren schützenden Zustand aufheben.
Auf offenen Decks und Außenrampen wechseln Durchfeuchtung, Austrocknung und Frost. Je nach Wassersättigung und Tausalzeinwirkung kann dadurch auch die Betonoberfläche geschädigt werden.
Rampen, Kurven und Einfahrten werden mechanisch besonders beansprucht. Eine gleichmäßige Beschichtungsauswahl für sämtliche Flächen berücksichtigt diese Unterschiede häufig nicht ausreichend.
Sonne und Abkühlung verändern die Bauteiltemperatur. Vorhandene Risse und Fugen können sich bewegen, weshalb die Rissüberbrückung zum Bauwerk passen muss.
Offene Fehlstellen ermöglichen neuen Wasser- und Salzeintrag. Auch eine grundsätzlich passende Beschichtung schützt nicht ausreichend, wenn Anschlüsse, Fugen oder schadhafte Teilflächen unbehandelt bleiben.
Die Expositionsklasse XD3 beschreibt eine chloridhaltige Beanspruchung bei wechselnd nassen und trockenen Bedingungen, ausgenommen Meerwasser. Sie ist für entsprechend beanspruchte Parkflächen relevant, aber keine pauschale Einstufung jedes Bauteils im gesamten Parkhaus. Die Zuordnung berücksichtigt das konkrete Bauteil und das gewählte Schutzkonzept.
Auch überdachte Ebenen sind betroffen
Ein Dach verhindert keinen Tausalzeintrag durch Fahrzeuge. Prüfen Sie deshalb auch Zwischendecks, Stützenfüße und schlecht entwässerte Stellplätze, nicht nur die frei bewitterte oberste Ebene.
Die Ampel hilft bei der ersten Einordnung, ersetzt aber keine Untersuchung der Tragfähigkeit.
Sperren Sie gefährdete Bereiche gegen Zutritt und Befahrung ab. An Stützenfüßen, Unterzügen und Decken ist eine umgehende fachliche Bewertung nötig, besonders bei freiliegender Bewehrung.
Neue breite Risse, Versätze oder sichtbare Verformungen müssen unverzüglich bewertet werden. Lassen Sie die erforderlichen Nutzungseinschränkungen durch eine dafür qualifizierte Person festlegen.
Rostspuren können auf Korrosion hinweisen, deren Umfang äußerlich nicht erkennbar ist. Sind zugleich lose Teile vorhanden, gilt die Stufe Sofort.
Ausgerissene Fugenfüllungen, beschädigte Profile oder Wasser unter der Fuge benötigen eine Ursachenprüfung. Lose oder hochstehende Profile können zusätzlich eine unmittelbare Verkehrsgefahr darstellen.
Wiederkehrende Feuchte an der Deckenunterseite spricht für einen untersuchungsbedürftigen Wasserweg. Bei Frost, Rutschgefahr oder Kontakt mit elektrischen Einrichtungen muss der Bereich sofort gesichert werden.
Offener Beton, Blasen und Ablösungen beeinträchtigen den Schutz. Lassen Sie klären, ob nur die Deckversiegelung oder der gesamte Aufbau betroffen ist.
Reiner Glanzverlust ohne offene Fehlstellen kann zunächst dokumentiert werden. Sobald Risse, Undichtigkeiten oder Ablösungen hinzukommen, reicht Beobachten nicht mehr.
Nicht selbst am Beton prüfen
Schlagen Sie keine verdächtigen Bereiche ab und entfernen Sie keine Bewehrungsüberdeckung. Fotografieren Sie Schäden aus sicherem Abstand und kennzeichnen Sie Ebene, Achse oder Stellplatznummer.
Sichtbare Schäden werden mit gezielten Untersuchungen zu einer belastbaren Zustandsbewertung ergänzt.
Zunächst werden Bestandsunterlagen, frühere Reparaturen, Wasserwege und sichtbare Schäden zusammengetragen. Eine Schadenskartierung ordnet Befunde ihrem genauen Ort zu. Bei Bedarf folgen Bauteilöffnungen und Messungen, deren Umfang der sachkundige Planer festlegt.
Der sachkundige Planer, kurz SKP, verfügt über besondere Kenntnisse zur Bewertung und Planung der Betoninstandhaltung. Er legt Instandsetzungsziel, Verfahren, erforderliche Produktmerkmale und Qualitätskontrollen fest. Fragen der Standsicherheit müssen einer ausdrücklich verantwortlichen, entsprechend qualifizierten Person zugeordnet werden.
Zum Ergebnis gehört ein Instandhaltungsplan. Er beschreibt nicht nur die aktuelle Reparatur, sondern auch spätere Inspektionen, Wartung und notwendige Reaktionen auf neue Schäden. Für die Entscheidung sollten außerdem örtliche Reparatur und flächige Sanierung hinsichtlich Restnutzungsdauer, Betriebsunterbrechung und Folgekosten verglichen werden.
Kostenlose Analyse und Fachplanung unterscheiden
Die kostenlose Vor-Ort-Analyse von Concept Bau ersetzt kein umfassendes Bauwerksgutachten oder eine statische Bewertung. Ob Laboruntersuchungen, zusätzliche Messungen oder gesonderte Fachplanung erforderlich sind, muss vor der weiteren Beauftragung geklärt werden.
Diese zehn Punkte erleichtern die Vorbereitung, ohne dass Sie Bauteile öffnen oder gefährdete Flächen betreten müssen.
Eine Normenliste allein genügt nicht: Die Anforderungen müssen für Ihr konkretes Bauwerk festgelegt werden.
Systembezeichnung ist kein vollständiges Leistungsverzeichnis
Die Angabe OS 11 allein beschreibt weder sämtliche Untergrundarbeiten noch Anschlüsse, Rissbehandlung und erforderliche Prüfungen. Ein vergleichbares Angebot benötigt einen definierten Aufbau und nachvollziehbare Mengen. Die rechtlichen Hinweise sind allgemein und keine Rechtsberatung.
Oberflächenschutzsysteme, kurz OS-Systeme, unterscheiden sich insbesondere durch Rissüberbrückung, Aufbau und zulässige Beanspruchung.
Dynamische Rissüberbrückung bedeutet, dass ein geprüfter Aufbau wiederholte Rissbewegungen innerhalb definierter Grenzen aufnehmen kann. Daraus folgt keine Eignung für beliebig breite Risse. Maßgeblich sind die erwartete Bewegung, die Temperatur und der Nachweis des vollständigen Systems.
OS 11a und OS 11b sind deshalb nicht einfach eine teure und eine günstige Variante derselben Leistung. Bei OS 11a sind Schutz- und Verschleißfunktion getrennt, bei OS 11b zusammengefasst. Welche Variante zweckmäßig ist, ergibt sich aus Planung und Systemnachweisen.
Aktuelle Systematik beachten
Die TR IH führt zusätzlich OS 14 als System mit hoher dynamischer Rissüberbrückung und integrierter Nutzschicht. OS 10 und OS 14 dürfen nicht ohne Prüfung gleichgesetzt werden. Concept Bau bietet in diesem Leistungsbereich OS 8 und OS 11 an; die übrigen Klassen dienen hier der fachlichen Einordnung.
Oberflächenschutz ergänzt eine geeignete Instandsetzung, ersetzt sie aber nicht.
Bei chloridbedingten Schäden reicht es häufig nicht, nur sichtbare Abplatzungen zu schließen. Der erforderliche Betonabtrag richtet sich nach Untersuchung und Instandsetzungsprinzip. Auch Bereiche neben einer sichtbaren Schadstelle können relevant sein, obwohl ihre Oberfläche noch geschlossen wirkt.
Ein bewegter Riss ist keine Bewegungsfuge
Risse und planmäßige Fugen benötigen unterschiedliche Detaillösungen. Einfaches Überstreichen oder starres Verfüllen ohne Ursachenbewertung kann die nächste Undichtigkeit bereits vorbereiten.
Stützen, Fugen und Entwässerung müssen ebenso sorgfältig behandelt werden wie die große Fahrfläche.
Änderungen an Entwässerung, Beleuchtung oder technischen Anlagen können weitere Fachgewerke erfordern. Diese Schnittstellen sollten vor Beginn der Beschichtungsarbeiten geklärt sein. Nachträgliche Bohrungen oder Umbauten können einen bereits fertiggestellten Schutzaufbau wieder unterbrechen.
Keine pauschale Gefällekorrektur durch Beschichten
Eine neue Beschichtung beseitigt vorhandene Tiefpunkte nicht automatisch. Ob ein Gefälleausgleich möglich und sinnvoll ist, hängt unter anderem von Anschlusshöhen, zusätzlicher Last und verfügbarer Durchfahrtshöhe ab.
Ein klarer Ablauf verbindet Bestandsaufnahme, definierte Leistungen und die geordnete Rückgabe der Flächen.
Sie nennen Flächengröße, Ebenen, Schäden und betriebliche Einschränkungen. Fotos und vorhandene Unterlagen erleichtern die Vorbereitung der kostenlosen und unverbindlichen Vor-Ort-Analyse.
Concept Bau erfasst die zugänglichen Schadensbilder und betroffenen Bereiche. Dabei wird geklärt, welche Fragen vor einem belastbaren Sanierungskonzept noch untersucht werden müssen.
Erforderliche Diagnostik, die Rolle des sachkundigen Planers und Zuständigkeiten zur Standsicherheit werden festgelegt. Das Instandsetzungskonzept bestimmt Reparaturverfahren, Schutzsystem und Prüfungen.
Nach der Vor-Ort-Analyse folgt das Festpreisangebot. Für einen eindeutig abgegrenzten Umfang müssen notwendige Untersuchungs- und Planungsergebnisse vorliegen oder offene Leistungen ausdrücklich benannt sein.
Sperrflächen, Verkehrsführung und Materialzugang werden mit dem Betrieb abgestimmt. Rettungswege, technische Einrichtungen und Schutz angrenzender Fahrzeuge sind dabei zu berücksichtigen.
Der Untergrund wird vorbereitet und geschädigter Beton entsprechend der Planung bearbeitet. Rissinjektion, Fugensanierung und Sockeldetails werden mit dem späteren Flächenaufbau verbunden.
OS 8 oder OS 11 wird als abgestimmter Systemaufbau ausgeführt. Überarbeitungszeiten, klimatische Bedingungen und erforderliche Prüfungen bestimmen, wann die nächsten Arbeitsschritte möglich sind.
Die vereinbarten Kontrollen und die Abnahme bilden die Grundlage für die Übergabe. Concept Bau übergibt ein Instandsetzungsprotokoll und Dokumentation; die Nutzung erfolgt erst nach erforderlicher Freigabe.
Werden nach dem Öffnen verdeckte Schäden sichtbar, muss das weitere Vorgehen fachlich bewertet werden. Zusätzlicher Abtrag darf nicht ungeprüft fortgesetzt werden. Für Sie als Auftraggeber ist wichtig, dass daraus entstehende Leistungs- und Terminänderungen nachvollziehbar abgestimmt werden.
Die günstigste Bauabschnittsgröße ist nicht automatisch die kleinste abgesperrte Fläche.
Für einen Beschichtungsabschnitt sind einschließlich Vorbereitung und notwendiger Wartezeiten mehrere Arbeitstage einzuplanen. Umfangreiche Betoninstandsetzungen können je Abschnitt mehrere Wochen beanspruchen. Dies sind allgemeine Größenordnungen, keine Terminzusage für Ihr Objekt.
Witterung nicht aus dem Terminplan streichen
Auf Freidecks beeinflussen Regen, Tau und Temperatur das Ausführungsfenster. Ein belastbarer Terminplan enthält deshalb geeignete Reserven statt einer Freigabe allein nach Kalendertagen.
Die folgenden unverbindlichen Richtwerte beschreiben einzelne Leistungen, nicht den Komplettpreis einer Parkhaussanierung.
Rechenbeispiel aus den Richtwerten
Für eine angenommene Beschichtungsfläche von 1.000 m² ergibt die reine OS 11 Beschichtung rechnerisch ca. 70.000 bis 120.000 Euro. Grundlage ist ausschließlich 1.000 m² multipliziert mit ca. 70–120 €/m². Dies ist kein Angebot und kein Gesamtbudget für die Sanierung.
Die gesamte Parkfläche ist nicht automatisch die Reparaturfläche. Betoninstandsetzung wird anhand der tatsächlich betroffenen Bauteile, Flächen und Eingriffstiefen ermittelt. Auch Abdichtung und OS-Beschichtung dürfen nicht ungeprüft auf derselben Fläche addiert werden, wenn Leistungen bereits im jeweiligen Aufbau enthalten sind.
Steuerlich kann die Abgrenzung zwischen Erhaltungsaufwand und zu aktivierenden Kosten relevant sein. Lassen Sie dies durch Ihren Steuerberater prüfen. Förderfähigkeit darf nicht allein aus dem Begriff Sanierung abgeleitet werden; zuständige Förderstellen sollten mögliche Programme und Bedingungen vor einer verbindlichen Beauftragung prüfen.
Kostenlos & unverbindlich
Antwort in der Regel innerhalb von 24 Stunden. Oder direkt anrufen: 0157 55960728
Der Schutzaufbau muss zum Bestand passen und während der Nutzung regelmäßig kontrolliert werden.
Keine pauschale Lebensdauer versprechen
Aus der Bezeichnung OS 8 oder OS 11 ergibt sich keine feste Nutzungsdauer ohne Wartung. Entscheidend sind Ausführung, Beanspruchung, Reinigung, Inspektion und die rechtzeitige Reparatur beschädigter Stellen.
Sichere Nutzung verlangt erkennbare Zuständigkeiten und nachvollziehbare Entscheidungen vor, während und nach den Arbeiten.
Die Verkehrssicherungspflicht verlangt allgemein angemessene Maßnahmen gegen vorhersehbare Gefahren. Dazu können Kontrollen, Absperrungen und die zeitnahe Beseitigung gefährlicher Schäden gehören. Ob und wer bei einem Schaden haftet, hängt vom Einzelfall ab und lässt sich nicht allein aus einem Wartungsprotokoll ableiten.
In Rheinland-Pfalz ist die Garagen- und Stellplatzanlagenverordnung, kurz GarStellVO, zu beachten. Je nach Garage betrifft sie unter anderem Rettungswege, Beleuchtung, Lüftung und Brandschutz. Zusätzlich sind die konkrete Genehmigung und gegebenenfalls vorhandene Brandschutzkonzepte bei der Bauabschnittsplanung zu berücksichtigen.
Concept Bau übergibt die Arbeiten mit Instandsetzungsprotokoll und Dokumentation. Welche zusätzlichen Prüfunterlagen für Ihr Objekt benötigt werden, wird vor der Ausführung festgelegt. Eine Fotodokumentation allein ersetzt weder die fachliche Bewertung noch erforderliche Prüfungen.
Allgemeiner Rechtshinweis
Diese Informationen sind keine Rechtsberatung. Fragen zu Haftung, Genehmigung, Vertragsgestaltung und Betreiberpflichten sollten Sie objektbezogen mit geeigneten Fachplanern, der zuständigen Behörde oder einem Rechtsanwalt klären.
Für Abdichtung, Betoninstandsetzung und Beschichtung setzen wir häufig aufeinander abgestimmte Systeme von StoCretec ein. Die folgenden Produkte stehen so in unseren Angeboten und Aufträgen. Welcher Aufbau für Ihr Projekt passt, legen wir erst nach der Untersuchung von Untergrund, Feuchte und Schäden fest.
Freigelegte Bewehrung entrosten und mit StoCrete TK gegen Korrosion schützen, Haftbrücke StoCrete TH 200, Reprofilierung mit PCC-Mörtel StoCrete TG 203 und Feinspachtel StoCrete TF 200.
Zweifacher deckender Schutzanstrich mit StoCryl V 100 als OS-4-Oberflächenschutzsystem, zum Beispiel auf Deckenuntersichten und Balkonstirnseiten.
Grundierung mit StoPox GH 205 oder StoPox 452 EP, bis zur Porenfreiheit aufgetragen und bei Bedarf mit Quarzsand abgestreut.
Grundierung mit StoPox GH 205, vollflächig mit Quarzsand abgestreut, danach pigmentierte Epoxidharz-Kopfversiegelung mit StoPox DV 100.
Wir verarbeiten jedes Produkt nach den technischen Merkblättern des Herstellers und dokumentieren den Aufbau bei der Übergabe. StoCretec ist eine Marke der StoCretec GmbH, Kriftel; Concept Bau ist ein unabhängiger Fachbetrieb.
Qualifikationsnachweis
Unsere Technische Projektleitung Vitor Hugo Oliveira da Costa ist im Bereich Schützen, Instandsetzen, Verbinden und Verstärken (SIVV) von Betonbauteilen qualifiziert – nachgewiesen durch den Ausbildungsbeirat „Schutz und Instandsetzung im Betonbau" beim Deutschen Beton- und Bautechnik-Verein e.V. So erfüllen wir die fachlichen Voraussetzungen für Arbeiten am Beton nach DIN EN 1504 und DAfStb-Instandsetzungsrichtlinie.
Mitgliedschaft
Concept Bau ist Mitglied der Landesgütegemeinschaft Betoninstandsetzung und Bauwerkserhaltung Hessen-Thüringen e.V. – dem regionalen Zusammenschluss für Qualität in der Bauwerkserhaltung, angebunden an die Bundesgütegemeinschaft Instandsetzung von Betonbauwerken. Damit stehen wir für geprüfte Fachkompetenz bei Betoninstandsetzung, Bauwerksabdichtung und Beschichtungen.
Die Entscheidung für einen Betrieb sollte auf nachvollziehbaren Leistungen und benannten Qualifikationen beruhen.
SIVV steht für Schutz, Instandsetzung, Verbindung und Verstärkung von Betonbauteilen. Concept Bau ist ein SIVV-zertifizierter Fachbetrieb.
Concept Bau ist Mitglied der Landesgütegemeinschaft Bauwerkserhaltung Hessen-Thüringen e.V.
Zum Leistungsbereich gehören Betoninstandsetzung, Rissinjektion, Abdichtung, Fugen- und Sockelsanierung sowie OS 8 und OS 11. Auch Markierungen und Bauabschnitte bei laufendem Betrieb gehören dazu.
Sie erhalten eine kostenlose und unverbindliche Vor-Ort-Analyse und danach ein Festpreisangebot. Die Übergabe erfolgt mit Instandsetzungsprotokoll und Dokumentation.
Für die Beurteilung eines Sanierungsergebnisses ist ein Vorher-Nachher-Vergleich hilfreich, wenn beide Aufnahmen dieselbe Fläche aus demselben Blickwinkel zeigen. Eine gleichmäßige neue Oberfläche belegt jedoch nicht allein die Qualität verdeckter Arbeiten. Dafür sind die dokumentierte Untergrundbehandlung, Betonreparatur und Ausführungskontrolle entscheidend.
Fachbetrieb und Fachplanung haben unterschiedliche Aufgaben
Eine Qualifikation zur Betoninstandsetzung ersetzt nicht automatisch die erforderliche sachkundige Planung oder statische Bewertung. Für Ihr Objekt sollten diese Rollen unabhängig von der ausführenden Leistung ausdrücklich geklärt sein.
Concept Bau hat seinen Sitz in Mainz und arbeitet in Rheinland-Pfalz sowie im Rhein-Main-Gebiet.
Zum Einsatzgebiet gehören Mainz mit allen Stadtteilen, Wiesbaden, Rheinhessen, ganz Rheinland-Pfalz und das Rhein-Main-Gebiet. Der regionale Schwerpunkt liegt im Umkreis von rund 100 km um Mainz. Die genannten Orte beschreiben das Einsatzgebiet und sind keine Angaben zu ausgeführten Projekten.
Für Ihre Anfrage genügen zunächst Standort, ungefähre Fläche, Anzahl der Ebenen und eine kurze Schadensbeschreibung. Hilfreich sind Fotos, vorhandene Gutachten und Angaben zur gewünschten Nutzbarkeit während der Arbeiten. So lässt sich der Vor-Ort-Termin gezielt vorbereiten.
Kostenlose Vor-Ort-Analyse anfragen
Concept Bau, Smetanaweg 9, 55127 Mainz. Telefon: 0157 55960728. E-Mail: info@concept-bau.info. Vereinbaren Sie eine kostenlose und unverbindliche Vor-Ort-Analyse als Grundlage für das anschließende Festpreisangebot.
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Kostenlose Schadensanalyse – wir prüfen Beton, Fugen und Abdichtungen vor Ort.
Parkhäuser und Parkdecks in Mainz sanieren wir mit Betoninstandsetzung, Abdichtung und OS-Beschichtung – auch bei laufendem Betrieb. Unser Firmensitz liegt in Mainz (Smetanaweg 9, 55127 Mainz) – kurze Wege, schnelle Termine.
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Wir führen Parkhaus-Sanierung im gesamten Rhein-Main-Gebiet und in Rheinland-Pfalz aus. Wählen Sie Ihr Einsatzgebiet:
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